Dynamic Response of Automobile Spring

- Jun 06, 2017 -

Bíll vorið er eins konar teygjanlegt frumefni sem er mikið notað í bifreið. Bifreiðin getur valdið miklum teygju aflögun þegar hún er hlaðin og umbreytir vélrænni vinnu eða hreyfigetu í aflögunartækni og aflögun bílaferilsins hverfur og snýr aftur til Upprunalega formið Bifreiða Vor, en hægt er að breyta aflöguninni í vélrænni eða Hreyfiorka. Hlutfall álags og aflögunar bílsins er kallað stífleiki bílsins, því meiri stífleiki, því erfiðara bíllinn.

Bíllinn er einkennandi fyrir þenjanlegan þrýsting sem hægt er að gleypa og sleppa stökkinni sem stafar af ójöfnu veginum, draga úr magni stökk ökutækisins og halda hjólinu í snertingu við veginn eins mikið og mögulegt er. Og orkan sem myndast við lengingarferlið verður verk höggdeyfisins í hita í loftið.

Venjulega notar upprunalega líkanið framsækið bílaák, bifreiðar Vor þessa bílfjall með þykkt, þétt ósamræmi hönnun, kosturinn er sá að þegar þrýstingurinn er ekki stórur í gegnum neðri hluta mýktar frásogs upp- og niðurdráttar Vegur til að tryggja þægindi, þegar þrýstingur eykst að vissu marki, eftir að þykk hluti bílsins hefur verið hlutverki að styðja líkamann, er Automotive Spring og galla þessarar bíls vor erfitt að stjórna stjórninni, nákvæmni er Fátækur.

Línuleg bíllfjall frá toppi til botns af þykkt, þéttleiki óbreytt, mýkt fastra gilda. Þessi hönnun bílsins getur gert ökutækið kleift að ná stöðugri og línulegri breytilegri svörun, stuðlar að ökumanni betur eftirlit með ökutækjum, meira fyrir frammistöðuðum breyttum bílum og samkeppnishæfu ökutækjum, auðvitað er þægindi á áhrifum.

Að auki munu sumar bílar og breyttir bílar vera í harðari línulegri bílfjöðrum til að bæta við þynnri lítilli hjálparhjóli, þessi samsetning af bílvélinum getur aukið þægindi auk aðalþrýstings frá bílnum. Til að koma í veg fyrir að bíllinn sé svo framan af bílstólnum.

Styttri bíllfjöldi í samanburði við upphaflega bíla vorið sem styttist og er traustari, uppsetning skamms bílsins getur dregið úr líkamsþyngdarstuðlinum, dregið úr horninu þegar beygjan er þannig að beygja stöðugri, sléttari, meðhöndlun. Og upprunalega höggdeyfirinn aðdráttarbúnaðurinn stillir hlutdrægni, þannig að stutta bíllinn og upprunalega höggdeyfirinn í keppninni eru ekki mjög stöðugar, það getur ekki í raun hamlað stuttan veðurheimspeki og þjöppun, akstur í ójafnri veginum. Það verður Tilfinning um óþægindi stökk, langtímaáhrif, lífshitastig líf verður verulega dregið úr og það getur verið olíuleysi. Auðvitað eru þessi skilyrði tiltölulega töluleg, dagleg akstur, þá verður ekki svo alvarlegt skemmdir, og reyndu ekki að keyra, að upphaflega höggdeyfirinn hefur ekki efni á háþrýstingnum.


relate products

  • Professional Custom Ryðfrítt stál Þjöppun Vor
  • High Spenna Vor, Kína Spring Factory
  • Shock Absorber Tegund Vor fyrir Nissan Teana J31 54010-9y103
  • Customizied Flat Vor með Multislide
  • Lagaður torsion vor
  • Vélin Valve Vor